Archive for the 'Notícias' Category

Protegido: Modelo de Blusas do V Semestre

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Quarto de hotel a quatro metros abaixo do nível do mar tem vista espetacular

Restaurante submarino que foi transformado em quarto. (Imagem: Conrad Maldives)

O Hotel Conrad Maldives Rangali Island, nas Ilhas Maldivas, é conhecido pelo seu restaurante subaquático, o Ithaa Undersea, que existe há pouco mais de cinco anos. A quatro metros abaixo do nível do mar, o restaurante possui uma vista absolutamente fantástica. O ambiente é um semicírculo fechado com vidro, assim, os hóspedes desfrutam de uma vista de 180° com o tom azul cristalino e da vida marinha que passa a todo momento.

Mais surpreendente ainda é que o hotel, em uma celebração especial de aniversário, transformou o restaurante em um quarto para duas pessoas. As 6 mesas e 12 cadeiras do lugar viraram uma luxuosa cama, e as áreas laterais acomodaram almofadas. Uma exuberante mistura de arquitetura moderna em meio à natureza.

China trabalha na construção do maior telescópio do mundo

Ocupando uma área de 500 metros quadrados, centro de observação pode captar sinais originados em distâncias de até 1000 anos-luz.

 (Fonte da imagem: ArXiv)

Com finalização programada para 2016, o Aperture Spherical Telescope (FAST), construído pela China, está programado para ser o maior telescópio já construído pela humanidade. Ocupando uma área de quinhentos metros quadrados, a construção terá o objetivo de auxiliar nas pesquisas por vida fora da Terra, além de propiciar um melhor estudo da atmosfera do planeta.

O projeto foi desenvolvido em parceria com a Square Kilometer Array (SKA), iniciativa internacional que nasceu com o objetivo de construir um telescópio com área total de um quilômetro quadrado. Atualmente, a iniciativa se concentra na construção de equipamentos menores, localizados em áreas estratégicas do globo – algo que parece não interessar à China, que em 2006 deu o sinal positivo para a construção do FAST.

A novidade vai ter capacidade de observação três vezes maior que o Observatório Arecibo, localizado em Porto Rico, considerado atualmente como o mais potente do mundo. Além disso, a produção chinesa também terá uma sensibilidade maior, permitindo a observação de 19 regiões diferentes do espaço.

Tamanho e potência sem iguais

Para conseguir capturar sinais de forma mais precisa, o FAST não utiliza o método tradicional, que constitui no uso de espelhos distribuídos pelo diâmetro da cúpula de observação, como forma de direcionar os sinais recebidos a um ponto único. Isso acontece porque, devido ao tamanho do projeto, seria necessário usar cerca de 11 mil toneladas de espelhos.

(Fonte da imagem: ArXiv)

A solução encontrada pelos engenheiros foi a construção de uma cúpula adicional construída com cerca de 4400 painéis de alumínio triangulares, que formam um espelho parabólico com cerca de 300 metros. Este dispositivo pode ser redirecionado livremente, o que permite ao telescópio observar uma área mais extensa dos céus.

Todo esse tamanho vai permitir a observação simultânea de 19 regiões do espaço (o Arecibo é capaz de observar somente 7 delas), resultando no centro de observações mais potente e rápido do mundo. Com a capacidade de detectar transmissões ocorridas em até 1000 anos-luz de distância, a novidade deve permitir a observação de fenômenos como supernovas e pulsos eletromagnéticos de forma sem igual.

Fonte: TecMundo

Maior ponte sobre o mar do mundo é inaugurada na China

(Fonte da imagem: Yahoo!)

Em comemoração ao aniversário de 90 anos do Partido Comunista da China, o governo local inaugurou a Jiaozhou Bay, considerada a maior ponte sobre o mar do mundo. Com 42 quilômetros de extensão, a construção liga a cidade portuária de Qingdao à ilha de Huangdao.

Segundo a televisão estatal CCTV, a obra custou cerca de 10 bilhões de yuan (aproximadamente US$ 1,5 bilhão). O projeto, que possui pistas com largura de 35 metros e 5200 pilares de sustentação, demorou aproximadamente quatro anos para ser concluído. Com isso, a distância entre dois pontos de um dos principais portos do país poderá ser percorrida pelos motoristas com redução de tempo de até 40 minutos.

Atualmente, o livro Guinness dos Recordes aponta a construção sobre o Lago Pontchartrain, na Louisiana, como a maior ponte sobre as águas do mundo. Recorde que a construção chinesa deve superar com folga, já que a novidade supera em mais de quatro quilômetros a extensão da concorrente.

(Fonte da imagem: Yahoo!)

Onda de inaugurações

Na mesma data também foi marcada pela inauguração do mais longo gasoduto do mundo, responsável por transportar o gás do Turcomenistão, na Ásia Central, até a China – o trajeto total é de somente 8,7 mil quilômetros. O governo chinês também inaugurou o primeiro trem de alta velocidade do país, capaz de percorrer os 1,3 mil quilômetros que ligam Pequim e Xangai em menos de cinco horas.

Imagens

Fonte: TecMundo

A escavadeira mítica que é um verdadeiro monstro tecnológico

Com o tamanho de um prédio de mais de 30 andares, ela encara e destrói qualquer coisa que aparecer em seu caminho.
É incrível pensar que o mesmo talento que o homem possui para construir belos monumentos também é usado para criar enormes máquinas de destruição. Neste artigo, no caso, falaremos das escavadeiras gigantes, veículos capazes de enfrentar terra, rocha, gelo ou o que se meter na frente.

Apesar de no dia a dia as escavadeiras comuns serem mais usadas na área de construção civil, existem desafios muito maiores a serem vencidos — o que também exige equipamentos com tecnologia aprimorada e grande capacidade de extração.

É o caso do setor de mineração, em que a quantidade de toneladas de minério removidas depende apenas do quanto as máquinas aguentam trabalhar. A seguir, vamos acompanhar algumas fotos e explicações sobre as maiores escavadeiras existentes na Terra.

A monstruosa Bagger 288

(Fonte da imagem: Michael Griswold)

Criada pela tradicional empresa alemã Krupp, a Bagger 288 não é só o maior veículo terrestre do mundo, como também uma das maiores obras de engenharia móvel já realizada pelo homem. Confira algumas especificações da titânica Bagger 288:

  • Tem 96 metros de altura (equivalente a um edifício de cerca de 32 andares).
  • Pesa 45.500 toneladas (superior a mais de 3 mil ônibus lotados e empilhados).
  • Mede 240 metros de um lado ao outro (mais ou menos dois campos de futebol).

Com toda essa grandeza, a escavadeira parece uma legítima obra alienígena. Inicialmente, custou US$ 100 milhões e demorou dez anos para ser construída (somando-se o tempo de planejamento e execução).

A empresa responsável pelo projeto é a mesma que atuou no desenvolvimento de tanques e outros tipos de maquinário bélico durante as Primeira e Segunda Guerras Mundiais, o que explica o sistema de propulsão formado por três grupos de quatro trilhos.

Todo esse tamanho vale a pena?

Segundo os engenheiros alemães, vale. A Bagger 288, com sua roldana principal medindo 18 metros de altura, é capaz de extrair 240 mil toneladas de carvão ou outro tipo de material por dia — isto é, mais de cinco vezes o seu próprio peso.  Além disso, pode ser operada por apenas cinco trabalhadores instruídos.

Entretanto, com essa dimensão extraordinária, a velocidade de movimento é bem lenta (cerca de 10 metros por minuto). Na sua última grande viagem, em 2001, o veículo demorou três semanas para cruzar 22,5 km e chegar ao seu novo destino — nem conseguimos imaginar o caos que isso deve ter causado para os moradores locais!

(Fonte da imagem: Michael Griswold)

Fora isso, pouco antes do Euro se tornar a moeda oficial da Alemanha, foram gastos mais de 15 milhões de marcos alemães com despesas de locomoção e energia (a gigantesca máquina requer quase 17 megawatts por dia para funcionar , ou seja, uma energia suficiente para abastecer uma cidade com 10 mil moradores).

Porém, mesmo com essa enorme logística, o custo-benefício, de acordo com a Krupp, é real. A escavadeira não tem previsão de parar de funcionar e deve trabalhar dia e noite por pelo menos 100 anos na extração de carvão e outros tipos de minério.

Escavando o futuro

Devido a sua grande magnitude e aparência medonha, a peça faz parte da cultura popular alemã e tem até música dedica a ela. Na “inspirada” letra, a Bagger 288 é citada como a “salvadora da humanidade” e “aquela que pode combater robôs e Godzillas”.

Além da Bagger 288, existem os modelos 281, 285, 287 e 293 — este, mais recente, com capacidade de operação semelhante à da 288. A Bagger 293 divide, junto com a irmã mais nova 288, o título de maior veículo terrestre do mundo no livro dos recordes (Guinness Book).

Entretanto, para sorte da crosta terrestre, ainda não há previsão de uma nova Bagger superior e mais potente — mas quem sabe isso pode mudar com a descoberta de reservas de minérios ainda maiores e mais lucrativas.

Outras máquinas colossais

Você acha que as obras para a Copa do Mundo de 2014 estão meio lerdinhas? Acha que talvez seja culpa do equipamento usado? Então acompanhe outros tipos de veículos colossais que circulam em obras e transporte pelo mundo afora.

Caminhão Caterpillar 797F

O maior caminhão de carga do mundo, descendente do Caterpillar 797B, pode carregar até 400 toneladas de material a uma velocidade máxima de 68 km/h. O segredo para isso? Um motor com 4 mil cavalos — dez vezes mais do que um esportivo convencional. Cada um dos pneus, que têm aproximadamente 4 metros de altura, custa US$ 6 mil.

(Fonte da imagem: English Russia)

O maior movedor de terra do mundo

O LeTourneau L-2350 possui a maior pá móvel do planeta e, assim como o caminhão Carterpillar 797F, consegue dar conta de 400 toneladas de material por vez. Imagine que esse titã consegue até carregar um ônibus em sua estrutura sem problema nenhum.

Escavadeira hidráulica móvel

As pás hidráulicas O&K RH400 completam o trio de aço da mineração. Elas são consideras as mais avançadas em operação atualmente e são capazes de retirar 25 milhões de metros cúbicos de terra diariamente, removendo um morro por dia.

Se você pensa que é preciso ser um verdadeiro Chuck Norris para dirigir qualquer um desses, se enganou. Graças à tecnologia, é tudo à base do joystick, e as engrenagens de movimento soam tão suaves e confortáveis quanto a direção de automóveis de luxo.

Além disso, as máquinas vêm com computadores de bordo e assistência de satélite para realizar os procedimentos. Agora, nos diga você: não seria legal pilotar alguma dessas, nem que fosse por um diazinho só?

Fonte: TecMundo

País vai capacitar 100 mil trabalhadores da construção por R$ 1 mil cada

Em um investimento individual de R$ 1 mil para a formação de 100 mil trabalhadores da construção, o país pretende sanar um problema que retarda seu crescimento. A falta de qualificação profissional e o alto volume de investimentos em obras de infraestrutura foram os dois fatores determinantes para a assinatura de um acordo de cooperação técnica entre governo, indústria e trabalhadores, que tem como meta desenvolver a capacitação em quatro anos com recursos da ordem de R$ 100 milhões do Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT).

A primeira etapa do Plano Setorial de Qualificação Nacional da Construção Civil, em 2012, vai abranger 25 mil trabalhadores interessados na profissão de ajudante, carpinteiro, armador, motorista, eletricista e pedreiro, entre outros. Além da formação técnica, o objetivo também é potencializar o desenvolvimento intelectual, técnico e cultural dos participantes.

Serão qualificados prioritariamente os cadastrados no Sistema Nacional de Emprego (Sine), responsável pela seleção dos candidatos. A supervisão de todo o processo será do Instituto Votorantim. A partir da seleção, os estados vão contratar as entidades que vão ministrar os cursos, seja Senai, Sesi ou outras.

A perspectiva da Abdib é que os investimentos em obras de infraestrutura entre 2011 e 2015 sejam de R$ 922 bilhões. Segundo a associação, houve uma evolução de R$ 59,9 bilhões em 2003 para R$ 146,5 bilhões em 2010.O diretor de Educação Corporativa da Abdib, Fábio Aidar, informou que há um grande desafio para reduzir as carências de mão de obra especializada para o grande volume de obras de infraestrutura que o país terá pela frente nos próximos anos. “Uma comissão composta por representantes dos trabalhadores, governos e iniciativa privada está levantando as principais demandas, para definir as metas e propostas para o desenvolvimento do programa, o que deve ser concluído nas próximas semanas. Acreditamos que iniciativas como essa, de ações conjuntas entre setor público e iniciativa privada para mitigar as lacunas da qualificação profissional, vêm ao encontro dos anseios do setor produtivo brasileiro e contribuem para o desenvolvimento socioeconômico do país”, disse.

Alguns aspectos do plano foram debatidos em audiência pública no dia 10 de outubro, na sede da Abdib, em São Paulo. À época, o ministro do Trabalho, Carlos Lupi, pediu a ajuda da Abdib para formatar os cursos nas áreas que os trabalhadores precisam e levar tais cursos para os canteiros de obras. “Não é simples formatar esses cursos lá de Brasília e por isso eu quero a ajuda de vocês”, disse.

Dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) divulgados pelo ministro do Trabalho durante a audiência mostram crescimento na média salarial dos trabalhadores brasileiros no ato da admissão, já descontando os efeitos da inflação. Entre 2003 e 2010, o salário real dos trabalhadores recém-admitidos cresceu de 31% nos salários. Na construção civil, setor no qual o nível de emprego mais cresce em termos proporcionais, o ganho real no salário inicial foi de 7%.

O assessor da presidência da Fenatracop, Eduardo Armond, explicou que os trabalhadores poderão fazer mais de um curso, sendo um na sequência do outro. A Abdib deve encaminhar os já treinados para estágios em canteiros de obras.

Justificativa

Um outro estudo realizada no início deste ano pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e pela CBIC (Câmara Brasileira de Indústria da Construção) mostrou que 89% das empresas da construção civil apontaram a falta de mão de obra como o principal problema enfrentado na atualidade.

A seleção vai começar em janeiro. Com material didático modulado preparado pela Fundação Roberto Marinho, os cursos terão carga de 200 horas, sendo 120 teóricas e 80 práticas. Cada turma terá no máximo 30 alunos. Além da gratuidade do curso e do material didático, os alunos receberão vale-transporte e lanche nos locais das aulas. Para concluir o curso é necessária frequência de 75%.

A capacitação vai começar pelos estados do Amapá, Bahia, Maranhão, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina, São Paulo, Rio Grande do Sul, Espírito Santo, Ceará, Rondônia, Paraná e Pará, onde concentram-se as maiores demandas. A proposta é instalar salas de aula nos canteiros de obra de projetos de infraestrutura espalhados por todas as regiões brasileiras. A oportunidade de emprego será imediata após o curso.

Do acordo participam o Ministério do Trabalho, a Federação Nacional dos Trabalhadores nas Indústrias da Construção Pesada (Fenatracop) e Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib). As partes, que voltam a se reunir no próximo dia 17, para detalhar a execução do programa, pretendem preparar o caminho para fazer frente a um cenário de grandes obras, entre elas as relacionadas com a Copa do Mundo, metrô, mineração, Girau e muitas outras.

Os conteúdos básicos são comunicação verbal e escrita, leitura e compreensão de textos e raciocínio lógico-matemático. Além disso, saúde e segurança no trabalho, educação ambiental, direitos humanos, sociais e trabalhistas, relações interpessoais e obrigações e deveres no trabalho, informação e orientação profissional e ética. Fazem parte do curso também o conteúdo específico da função e as aulas práticas.

O despreparo na categoria foi apontado como o principal problema do setor, de acordo com a Sondagem Industrial da Construção da Confederação Nacional da Indústria (CNI), divulgada no último dia 31. O item foi apontado por 56,5% dos empresários ligados às micro, pequenas e médias empresas e por 48,8% dos executivos ouvidos pela pesquisa em grandes empresas.

Fonte: Rede Brasil Atual

Venda de material de construção cai pela 1ª vez no ano

As vendas do varejo de materiais de construção caíram 7% em outubro ante o mês anterior, segundo pesquisa mensal realizada pela Associação Nacional dos Comerciantes de Material de Construção (Anamaco), em parceria com o Ibope. O resultado marca a primeira queda mensal do ano. Em nota, o presidente da Anamaco, Cláudio Conz, afirma que o desempenho de outubro surpreendeu a todos no mercado, pois geralmente este é um dos melhores meses para o varejo do setor.

Diante do atual cenário, a entidade voltou a reduzir a projeção de crescimento nas vendas de 2011, para 5%. Em setembro, a estimativa havia sido elevada em um ponto porcentual, para 6%. Ao mesmo tempo, a Anamaco manteve a expectativa de recuperação em novembro, tradicionalmente o segundo melhor mês do ano.

Segundo Conz, em outubro de 2010 também foi apurada uma queda considerável nas vendas, portanto nesse comparativo o desempenho foi estável. Nas categorias pesquisadas, cimento teve a maior redução nas vendas, com 7,3%. Metais e argamassas também apresentaram forte baixa, ambos com recuo de 6%.

De acordo com o executivo, um dos principais responsáveis pelo baixo desempenho registrado no período foi a greve no sistema bancário. Isso porque 50% das vendas no setor são realizadas à vista. O resultado do mês inverte todas as tendências dos últimos 12 meses.

Acumulado em 12 meses

No acumulado dos últimos doze meses o segmento do varejo de material de construção cresceu 4,5%, contra 9,5% registrados nos 12 meses anteriores. Em 2011, o setor apresenta crescimento de 4%. Na opinião de Conz, a indústria terá de trabalhar bastante para inverter a tendência, mas a chegada do 13º salário e consequentemente a maior demanda gerada pela proximidade do final do ano devem movimentar o setor. No ano passado, o varejo de material de construção registrou faturamento recorde de R$ 49,80 bilhões, com expansão de 10,6%.

Fonte: Tribuna da Bahia

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